Atak „niebieskiej gospodarki” ze strony Turcji na Morzu Czarnym! Potrzebujemy kolei

W ramach unijnego programu 4BIZ Turcja pragnie stać się wiodącym krajem na Morzu Czarnym dzięki „niebieskiej gospodarce”, która obejmuje kluczowe sektory, takie jak turystyka przybrzeżna, przemysł stoczniowy, porty i akwakultura.

Początki koncepcji Blue Economy sięgają 2008 roku

Agencja Rozwoju Wschodniego Morza Czarnego (DOKA) przygotowała raport na temat „niebieskiej gospodarki”. W raporcie wskazano, że początki koncepcji niebieskiej gospodarki sięgają światowego kryzysu w 2008 r., a termin ten został po raz pierwszy użyty w książce Guntera Bali „Niebieska gospodarka: 10 lat, 100 innowacji, 100 milionów miejsc pracy” opublikowanej w 2010 r. Podczas gdy 40 procent światowej populacji żyje na obszarach przybrzeżnych, oceany i morza zapewniają środki do życia 3 miliardom ludzi. Według raportu UE 2022 Blue Economy 80 procent światowego handlu odbywa się drogą morską, niebieska gospodarka zapewnia zatrudnienie 4,5 mln osób na kontynencie, obrót wynoszący 667,2 mln euro i wartość dodaną wynoszącą 183,9 mln euro.

W raporcie przygotowanym przez DOKA nacisk położony jest na program Unii Europejskiej 4BIZ, program 9 partnerów, obejmujący 6 krajów, w tym Grecję, Bułgarię, Rumunię, Ukrainę, Gruzję i Turcję oraz 6 krajów graniczących z Morzem Czarnym. Celem „niebieskiej gospodarki” jest utworzenie platformy współpracy poprzez gromadzenie zainteresowanych stron z obszarów rybołówstwa, akwakultury, turystyki przybrzeżnej i transportu morskiego w celu rozwijania lokalnego potencjału, zwiększania potencjału innowacyjnego w tych sektorach oraz promowania i promowania cyfryzacji. Środowisko inwestycyjne.

Odzwierciedlenie niebieskiej gospodarki na Morzu Czarnym

W ramach projektu 4BIZ prowadzi działania na rzecz rozwoju sektora akwakultury we współpracy z Centralnym Instytutem Badawczym Akwakultury (SUMAE), Uniwersytetem Recepa Tayyipa Erdogana (RTEU) i Uniwersytetem Dokuz Eylül (DEÜ). W ramach współpracy eksperci SUMAE i pracownicy naukowi uniwersyteccy z sektora lokomotyw w sektorach „niebieskiej gospodarki” przekazali informacje na temat innowacji, badań i rozwoju, wydajności, zrównoważonego środowiska, czystej energii, ochrony środowiska morskiego, dywersyfikacji produktów, diagnostyki i leczenia chorób ryb . W lutym ubiegłego roku w Trabzonie uruchomiono systemy dla przedsiębiorstw zajmujących się akwakulturą i przetwórstwem.Przeprowadzono szkolenia w zakresie oceny odpadów rybnych, systemów zapewniania jakości i technik hodowli.

W wyniku danych i analiz przeprowadzonych podczas spotkań z interesariuszami branży w ramach projektu 4BIZ, jako kierunek studiów na najbliższy okres określono „Niebieską Gospodarkę”, a w raporcie DOKA sformułowano następujące zagadnienia:

„Wspierana będzie zrównoważoność środowiskowa wraz z praktykami transformacji ekologicznej i cyfrowej w elementach niebieskiej gospodarki, takich jak turystyka przybrzeżna, akwakultura i przemysł stoczniowy, przy jednoczesnym zwiększeniu konkurencyjności sektora na osiach inwestycji, produkcji, eksportu i zatrudnienia. Czysta energia w sektorach niebieskiej gospodarki, w szczególności akwakultura, otrzyma wsparcie.” Sektorowy ślad węglowy i wodny zostanie zmniejszony poprzez wspieranie przekształcania odpadów w produkty o wartości dodanej poprzez promowanie innowacyjnych praktyk zwiększających produktywność. Przyspieszone zostanie dostosowanie sektora do Europejskiego Zielonego Ładu, w tym kontekście zostaną wdrożone systemy zapewnienia jakości przyczyniające się do eksportu sektora oraz procedury akredytacyjne w celu uzyskania certyfikatów jakości produktów. Nacisk zostanie położony na rozpowszechnianie, budowanie marki i promocję. , zwiększenie potencjału zasobów ludzkich, usprawnienie ekosystemu inwestycji i przedsiębiorstw, dywersyfikacja produktów i rynków eksportowych oraz zwiększenie produkcji towarów i usług o wartości dodanej poprzez zastosowanie zaawansowanych technologii. Ponadto wspierane będą wysiłki mające na celu skuteczne zwalczanie śmieci lądowych przenoszonych do morza, zanieczyszczeń powstałych w wyniku schronisk rybackich, połowów w klatkach morskich, działalności portowej i budowy statków, a także zapobieganie tworzeniu się śmieci morskich u ich źródła. „Wsparcie zostanie udzielone na tworzenie przez samorządy lokalne zakładów oczyszczania biologicznego, wdrażanie i rozpowszechnianie Wojewódzkich Planów Działań dotyczących Odpadów Morskich (DÇEP) oraz inicjatywę Zero Waste Blue”.

Trabzon jest liderem w akwakulturze w regionie

W raporcie uznano, że zidentyfikowane elementy niebieskiej gospodarki dla regionu wschodniego Morza Czarnego (TR90) mają znaczny potencjał konkurencyjności i wzrostu, szczególnie w sektorze akwakultury. „Sektor rolniczy, w tym sektor akwakultury, jest jednym z ważnych czynników determinujących strukturę społeczno-gospodarczą regionu TR90 pod względem wskaźników zatrudnienia i handlu zagranicznego. Udział produktów roślinnych i zwierzęcych w eksporcie regionu wynosi 49 proc. ., udział sektora produkcji artykułów spożywczych i napojów wynosi 49 proc. Udział ten wynosi 28 proc.. Według Revealed Index of Comparative Advantage (RCA) sektor rolniczy jest jedynym regionem konkurencyjnym w eksporcie w regionie. Równolegle do wzrost produkcji w sektorze akwakultury, występuje intensywna dynamika eksportu pod wpływem wydarzeń powiązanych geopolitycznie, takich jak wojna rosyjsko-ukraińska, w naszym środowisku stał się szybko rozwijającym się sektorem. W tym okresie eksport akwakultury w regionie wzrósł z 47 milionów dolarów do 183 milionów dolarów, a wolumen akwakultury wzrósł o 115 procent. wzrosła i osiągnęła poziom 32 328 ton, z czego 10 746 ton prowadzono na wodach śródlądowych, a na morzu 21 582 ton. Najczęściej hodowanymi gatunkami są odpowiednio pstrąg tęczowy, troć czarnomorska i labraks. Trabzon ma największą akwakulturę w regionie, a wielkość połowów w Trabzonie w 2022 r. wyniosła 13 256 ton. Ordwin podążył za Trabzonem z 7,57 ton; Ord z 6 tysiącami 154 ton; Ryż z 3 tys. 73 ton; Oprócz tego Kumushane dostał 2658 ton, a Grayson 170 ton. Analizując dane sektorowe na bazie Turcji, widzimy, że w naszym kraju produkcja akwakultury wynosi około 850 tysięcy ton, z czego około 60 procent stanowią produkty uzyskane z akwakultury w ilości 514 tysięcy ton. Najważniejszymi gatunkami ryb hodowanych są pstrąg o masie 145 tys. 649 ton w wodach śródlądowych, labraks o masie 156 tys. 602 ton i leszcz o masie 152 tys. 469 ton w morzach. W tym momencie najważniejszą produkcją w naszym regionie jest pstrąg, a około 15 procent całkowitej produkcji naszego kraju realizowane jest przez producentów z naszego regionu. Dodano informacje.

Zapytanie o połączenie kolejowe

Jak stwierdzono w centralnym planie transportu i logistyki na rok 2053, porty Rize, Hopa, Trabzon, Giresun, Ünye i Fatsa w regionie Blue Economy zwiększyły całkowitą zdolność przewozową o około 20 milionów ton i zmniejszyły emisję dwutlenku węgla. Aby eliminować negatywne skutki zmian klimatycznych, prowadzona jest także realizacja Zielonego Portu.Ważne jest promowanie i ograniczanie stosowania maszyn i urządzeń szkodliwych dla środowiska – czytamy w raporcie DOKA. „Aby zwiększyć przepustowość i stopień wykorzystania portów, musimy zwiększyć ich integrację z innymi rodzajami transportu, a więc transportem zintegrowanym (lądowym, morskim, kolejowym, lotniczym) oraz upowszechnieniem technologii cyfrowych i nowych. Brak koleje. Łączność w regionie stanowi ograniczenie możliwości zarówno w przemyśle, jak i handlu. stanowi poważną przeszkodę.” W tym miejscu należy wysunąć tę kwestię na pierwszy plan w programach miast wszystkich województw regionalnych i domagać się tego z większą stanowczością jako żądanie . całego regionu.” Oświadczenia są uwzględnione.