Zespoły zirytowane przez Ferrari „naruszające ducha zasad”

Ferrari wypróbowało swoje nowe aktualizacje w dniu zdjęć w Fiorano, zbierając dane w teście opon Pirelli, jak uzyskać najlepszy zakres ustawień dla swoich aktualizacji w Hiszpanii i zostało skrytykowane za „przeciwstawianie się duchowi zasad”.

Przed wyścigiem w Austrii Ferrari jest na porządku dziennym zespołów F1. Włoska marka jest obecnie w centrum uwagi, ponieważ wiele zespołów uważa, że ​​Ferrari działa wbrew duchowi zasad.

Wynika to z testu opon z Pirelli i tego, co wydarzyło się w dniu strzelaniny na torze Fiorano w tym tygodniu.

Czy dni zdjęciowe dotyczą tylko sesji sponsorowanych?

Zacznijmy od tego tematu, ponieważ główne recenzje to dzień kręcenia. We wtorek w tym tygodniu Ferrari zorganizowało dzień zdjęciowy w Fiorano. W tym dniu zdjęciowym włoska marka wypróbowała nowości, które przywiozła do Austrii.

Ponieważ format sprintu jest wdrażany, podczas GP Austrii jest tylko jedna sesja treningowa, więc nie będzie dużo czasu na wypróbowanie nowych aktualizacji. Właśnie dlatego Ferrari wykorzystało drugi dzień zdjęciowy do przetestowania przyszłych aktualizacji dla Austrii.

Innymi słowy, można powiedzieć, że ten dzień bardziej przypomina odcinek testowy odnowionego pojazdu niż dzień zdjęciowy.

Ferrari testowało różne systemy i testy zorientowane na osiągi w zeszłym roku i podczas dni zdjęciowych.

Jeśli chodzi o zasady, nie ma w tym nic złego, ponieważ w dniu sesji możesz wybrać się dowolnym pojazdem specjalnym i wypróbować dowolną część. FIA jest więc zadowolona z krytyki w tym zakresie i żadne dochodzenie nie zostało wszczęte.

Oto, co krytykują zespoły: dni zdjęciowe powinny być czysto komercyjne i nie obejmować testów opartych na wydajności.

Wiele grup twierdzi, że dni zdjęciowe na 100 km powinny być ograniczone do treści komercyjnych i zdjęć sponsorowanych, i uważają, że próba ożywienia dni zdjęciowych przez Ferrari jest „wbrew duchowi zasad”.

Czy Ferrari próbowało dostroić się w teście opon Pirelli?

Kolejnym problemem był test opon Pirelli przeprowadzony przez Ferrari iw trakcie testu zmieniono ustawienia.

Po Grand Prix Hiszpanii Ferrari wzięło udział w teście opon Pirelli w Barcelonie i testowało opony z 2024 roku.

Źródła zbliżone do Ferrari twierdzą, że test opon Pirelli w Barcelonie bardzo pomógł zespołowi w zrozumieniu opon i znalezieniu najlepszych ustawień dla nowych ulepszeń.

Test opon dla Pirelli po GP Hiszpanii zdawał się pomagać w rozwiązywaniu niektórych pytań nie tylko dotyczących opon, ale także aerodynamiki, a zespół dobrze spisał się w Kanadzie.

Według kilku źródeł; Zbierając wiele danych podczas testów opon w Hiszpanii, aerodynamicy byli w stanie uzyskać aktualizacje wprowadzone w Hiszpanii (sidepod i podeszwa) tak blisko ich możliwości, jak to tylko możliwe.

W szczególności byli w stanie lepiej zrozumieć nową platformę wprowadzoną do Barcelony. W końcu każdy pakiet aktualizacji wymaga wielu przebiegów i danych, aby można je było dobrze zrozumieć i wykorzystać w pełni swój potencjał. Wydaje się, że próby w Barcelonie bardzo pomogły inżynierom w tym sensie.

Uważa się, że hiszpański test poczynił duże postępy w zrozumieniu opon i aktualizacji, dostosowaniu pojazdu i znalezieniu prawidłowego zakresu działania.

Zespoły szczególnie skarżyły się na test strojenia, którego Ferrari użyło w teście opon Pirelli, aby znaleźć zakres strojenia, w którym nowe aktualizacje działają najlepiej.

Kierowca Ferrari Carlos Sainz stanowczo temu zaprzeczył, mówiąc, że Pirelli nie może zbierać danych na temat testów opon.

Warto pamiętać, że testy opon Pirelli to „ślepe testy”. Innymi słowy, zespół wykonujący test opon może prowadzić tylko pojazd, który wcześniej ścigał się w teście. [çekim günlerinin aksine] Nie może wypróbować nowego elementu lub rozwiązania, którego nie wprowadził na tor podczas oficjalnej sesji FIA.

Ponadto ustawienia pojazdu powinny pozostać takie same przez cały dzień. Dzięki systemom motoryzacyjnym można lepiej zrozumieć różnice między efektami pracy wykonanej na oponach.

Piloci nie wiedzieli, jakim ciastem jechał w teście. Piloci muszą poruszać się ze stałą i stałą prędkością.

Oto uwaga: jeśli zespół zgodzi się z Pirelli, Pirelli może zmienić ustawienia pojazdu, aby zbierać lepsze dane. Tak więc, nawet jeśli Ferrari zmieni ustawienia zgodnie z deklaracją, nie zrobi nic wbrew zasadom, jeśli zgodzi się z Pirelli.

Krótko mówiąc, w obu przypadkach Ferrari nie zrobiło nic wbrew przepisom. Jednak czasami zespoły czuły, że Ferrari przesuwa granice i przeciwstawia się duchowi zasad.