Vasseur: „Bardzo baliśmy się zużycia opon”

Szef Ferrari, Frédéric Vasseur, powiedział, że jedną z rzeczy, które wpłynęły na wynik GP Wielkiej Brytanii, było ich „zbyt konserwatywne” podejście.

Chociaż kierowcy Ferrari przybyli na GP Wielkiej Brytanii z dużymi nadziejami, zakończyli weekend na dziewiątym i dziesiątym miejscu.

Włoski zespół, który przez cały weekend wydawał się nie nadążać, został w tyle za Red Bullem, Mercedesem, McLarenem, Astonem Martinem (Alonso) i Williamsem (Alban).

Szef Ferrari, Frédéric Vasseur, powiedział, że byli „zbyt konserwatywni” w ustawieniach opon, które wybrali po weekendzie, co doprowadziło do braku tempa.

„Pierwsze problemy mieliśmy w piątek” – powiedział Vazur dla Sky Italia.

„Nie mogliśmy symulować wyścigu z Charlesem, próbowaliśmy tylko miękkich opon. Byliśmy trochę przestraszeni zużyciem opon, które mieliśmy w piątek, więc zdecydowaliśmy się na średnie i twarde opony.

„Nawet z tym ciastem nie naciskaliśmy zbyt mocno, byliśmy zbyt konserwatywni. Podczas gdy zużycie było wolniejsze niż się spodziewaliśmy”.

„Wiele straciliśmy i myślę, że Charles mógł spisać się lepiej przed samochodem bezpieczeństwa. Niestety straciliśmy kilka pozycji w samochodzie bezpieczeństwa. Ale nasze tempo było bardzo konserwatywne”.

„Myślę, że z pakietem, który mieliśmy, mogliśmy mieć lepszy wyścig. Rozmawiałem z Charlesem i powiedział, że nie ma ubrań. Dzisiaj zdecydowaliśmy się być nieco konserwatywni i nie był to właściwy wybór”.

„Kiedy Charles i ja założyliśmy twarde opony, łatwo było osiągnąć cel, który sobie wyznaczyliśmy, ale nie był to dobry cel. Mogliśmy awansować o kilka miejsc bez samochodu bezpieczeństwa, ale to nie był wynik liczyliśmy”.

„Gdybyśmy w sobotę złożyli wszystko razem, moglibyśmy być w pierwszym rzędzie. To, co zobaczyliśmy dzisiaj, było prawdopodobnie wynikiem tego, co widzieliśmy na początku sezonu, ponieważ baliśmy się zużycia opon i byliśmy bardzo konserwatywni”.

„Teraz pojedziemy do Budapesztu, tam są dwa różne tory i różne warunki pogodowe. Potem będzie Spa. To oznacza, że ​​pojedziemy na bardzo różne tory i bardzo ważne jest dostosowanie pakietu do torów. rozwijać samochód, wkrótce przywieziemy nowe części, ale z drugiego miejsca na dziesiąte Jedźmy na miejsce. Trwa walka, w której nawet mały błąd może dużo kosztować”.

„To było 0,1 lub 0,2 sekundy na okrążeniu. Na papierze Silverstone nie był dla nas najlepszym torem i nie wykorzystaliśmy w pełni pakietu, jaki mieliśmy. W przyszłym tygodniu musimy wykonać lepszą pracę”. powiedział.