Alert Morza Czerwonego dotyczący europejskiej energii – Yeni Şafak

okupacja Gazy przez Izrael; W ślad za międzynarodowymi przewoźnikami brytyjski gigant energetyczny BP również zawiesił operacje na Morzu Czerwonym. Pożar geopolityczny wywołany przez administrację Tel Awiwu na pobliskich obszarach geograficznych stał się nowym zasobem dla światowego handlu, który nie otrząsnął się jeszcze z szoku wywołanego pandemią. ataki; To skłoniło przedsiębiorstwa żeglugowe, takie jak Maersk, Hapag Lloyd, CMA CGM i MSC do zawieszenia rejsów po Morzu Czerwonym i skierowania swoich flot do Przylądka Dobrej Nadziei. W ramach nowej trasy armatorzy starają się opłynąć południowy kraniec kontynentu afrykańskiego i dotrzeć do Morza Śródziemnego przez Ocean Atlantycki.

Brytyjski BP wstrzymał ruch tankowców

Przedsiębiorstwa energetyczne również zaczęły wstrzymywać swoją działalność w regionie po tym, jak przedsiębiorstwa żeglugowe wstrzymały dostawy lub skierowały je do innych alternatywnych rozwiązań. Brytyjski gigant energetyczny BP ogłosił zawieszenie całego ruchu tankowców na Morzu Czerwonym. W oświadczeniu BP stwierdzono, że bezpieczeństwo pracowników jest priorytetem w sektorze handlowym i transportowym, podobnie jak we wszystkich obszarach działalności firmy.

Nacisk na Tel Awiw i Waszyngton może wzrosnąć

Mówi się, że w przypadku dalszego pogłębiania się zakłóceń w handlu światowym Zachód prawdopodobnie zmieni swoje stanowisko w sprawie polityki wobec Izraela i USA. Oczekuje się, że wzrośnie presja dyplomatyczna na administrację w Tel Awiwie i Waszyngtonie, aby złagodzić rosnące napięcie na Morzu Czerwonym. Jednocześnie oczekuje się, że odchylenia na dużą skalę w ruchu towarowym osłabią rękę USA w wojnie handlowej z Chinami.

Nowa fala uderzeniowa dla światowej gospodarki

Ruch towarowy między Morzem Czerwonym a Morzem Śródziemnym, który stanowi 10 procent światowego handlu, traci aż do 40 dni w czasie i ponosi wyższe koszty w wyniku zmian na kluczowych liniach kontenerowych. Opłaty tranzytowe z Indii i Chin do portów śródziemnomorskich wzrosły już dwukrotnie i wynoszą 3500 dolarów. Ceny ropy naftowej wzrosły o ponad 2,3 procent, a europejskie kontrakty terminowe na gaz ziemny o ponad 10 procent. Istnieje obawa, że ​​zakłócenia w łańcuchu dostaw będą miały skutki podobne do katastrofy gospodarczej związanej z Covid-19.

„System Identyfikacji Budynków” wprowadzony w 144 tys. budynków

Yıldız Holding podpisał: Dodał nowy do swoich projektów dotyczących efektywności energetycznej

Zakończenie drugiej rundy podwyżki płacy minimalnej: miliony pracowników skupiają się na podejmowaniu decyzji W tabeli znajduje się 5 scen